1.Rodzaje widelca przedniego
Tenwidelec przedni rowerowyjest jedną z przednich części konstrukcji roweru, a jej główną funkcją jest amortyzacja wstrząsów. Istnieją generalnie 3 typy, mianowicie: widelec sprężynowy, widelec sprężynowy olejowy i widelec pneumatyczny olejowy.
|
|
Konstrukcja jest prosta, zazwyczaj ze sprężynami po jednej lub obu stronach, a funkcja regulacji jest uzyskiwana poprzez ściskanie sprężyn przy jednoczesnej utracie skoku. |
|
Przedni widelec ze sprężyną olejową |
Tłumienie olejowe jest dodawane do struktury widelca sprężynowego, dzięki czemu uzyskuje się prędkość odbicia, a funkcja blokady może również regulować prędkość odbicia na podstawie regulacji miękkości i sztywności. Na płaskich drogach lub podjazdach funkcja blokady może odzwierciedlać większą zaletę cięższych. |
|
Hydrauliczny widelec pneumatyczny |
W widelcu opartym na sprężynie olejowej, sprężyna została zastąpiona ciśnieniem powietrza, a sztywność jest regulowana za pomocą pompki. Posiada funkcję odbicia i blokowania oraz jest lżejszy. |
Dla początkujących wystarczy znać rodzaje widelców, sposób ustawiania ciśnienia powietrza w widelcu, skok ciśnienia wstępnego, tłumienie kompresji, tłumienie odbicia, potrzeba długiej jazdy, aby prawidłowo ustawić odpowiedni dla siebie. Zwykły początkujący nie potrzebuje zbyt wiele zamieszania, a sprężynowy widelec pojedynczy może spełnić różne potrzeby początkującego. Wybór widelca wysokiej klasy oznacza, że musisz mieć dużo czasu na regulację i konserwację widelca.
2, Skok widelca
Zazwyczaj mniejszy skok widelca oznacza lżejszą i szybszą jazdę pod górę, a większy skok widelca oznacza lepsze możliwości zjazdowe.
Długość skoku widelca może wskazywać na typ roweru górskiego, do którego należy dany model.
|
Długość |
Typ |
Typ drogi |
Streszczenie |
|
60-110mm |
Rower do wyścigów przełajowych (XC) |
Ścieżki leśne, szlaki |
W XC preferowane jest używanie kół o większej średnicy, łączących lekki bieżnik, małą objętość i szybko obracające się opony, co pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości. |
|
110-130mm |
Rower crossowy/szosowy (XC/szosowy) |
Pełna funkcjonalność |
Łączy zalety rowerów XC i trailowych, zapewniając szybką i efektywną jazdę pod górę oraz doskonałe właściwości jezdne na zjazdach. |
|
130-160mm |
Rower górski |
Przeznaczone do jazdy po zróżnicowanym terenie górskim |
To najpopularniejszy model z niemal uniwersalnym układem napędowym. |
|
160-180mm |
Rower enduro |
Tor i Park Rowerowy Circle |
Rowery enduro są zazwyczaj używane do wyścigów, mają większy skok niż zwykłe rowery Lindau, są prawie wyłącznie wyposażone w konstrukcję typu softtail, mają rozbudowane tłumienie drgań, które umożliwia regulację osiągów podczas redukcji biegów, a także coraz częściej montuje się w nich amortyzatory gwintowane ze względu na mniejsze wymagania konserwacyjne. |
|
180-200mm lub więcej niż 200mm |
Rower wyścigowy zjazdowy |
Najszybszy i najtrudniejszy zjazd w historii! |
Aby wytrzymać specyficzne uderzenia podczas upadku, nogi podporowe widelca są przedłużone ponad rurę sterową, stając się „podwójnym widelcem” lub „potrójnym widelcem” |
3. Manipulacja widelcem
Funkcję obsługi wideł można generalnie podzielić na dwa rodzaje: blokowane i nieblokowane.
Wbrew nazwie nie jest zamykany na klucz, nie jest regulowany, nie można go zablokować.
Po zablokowaniu widelca nie ma on funkcji amortyzatora. Podczas jazdy po płaskiej drodze lub wspinaczki czas będzie bardziej energooszczędny.
Blokady dzielą się na dwa rodzaje: blokowane na ramionach i blokowane na linach.
Kontrola barku polega na zablokowaniu przycisku na widelcu, należy przykręcić ręcznie, aby zablokować widelec.
Sterowanie linią odbywa się za pomocą przycisku blokady na kierownicy. Aby zablokować widelec, wystarczy użyć palca.
