Różnice między siodełkami rowerowymi do różnych projektów są głównie związane z pozycją jazdy, która zależy nie tylko od rodzaju roweru, na którym jeździsz, ale także od tego, jak na nim jeździsz.
Na przykład kolarz szosowy biorący udział w wyścigu szosowym może przyjąć bardziej agresywną pozycję niż kolarz jadący na długim dystansie.
Pozycja ta jest następnie powiązana z kątem bioder rowerzysty, który będzie miał wpływ na współpracę miednicy z siodełkiem roweru i tym samym na optymalny kształt.
W przypadku większych prędkości i bardziej aerodynamicznych pozycji, np. podczas jazdy szosowej i triatlonu, najlepiej sprawdzają się bardziej płaskie i dłuższe siodełka rowerowe.
Z drugiej strony, siodełka rowerowe o zakrzywionym profilu są generalnie preferowane przez rowerzystów w bardziej wyprostowanej pozycji wytrzymałościowej i są częściej używane przez rowerzystów szutrowych, osób dojeżdżających do pracy lub jeźdźców terenowych.
Oprócz kształtu siodełka rowerowego może się okazać, że niektóre siodełka rowerowe przeznaczone do jazdy terenowej mają elementy zaprojektowane w celu zmniejszenia wibracji związanych z kilwaterem, takie jak elastyczne skrzydełka lub bardziej podatna dolna skorupa.
Czym różnią się siodła rowerowe dla kobiet?
Podczas gdy niektórym rowerzystkom wygodnie jest jeździć na siodełku unisex (i odwrotnie), wiele kobiet woli siodełko rowerowe specjalnie dla kobiet.
Damskie siodełka rowerowe mają nieco inne kształty, w tym centralny rowek lub pusty otwór oraz różne gęstości wyściółki i obszary odpowiadające kobiecej anatomii.
Celem jest zapewnienie wsparcia tam, gdzie ma to znaczenie, czyli kości siedzących, i zmniejszenie nacisku tam, gdzie najlepiej unikać obszarów tkanek miękkich.
Dlaczego niektóre siodełka rowerowe mają puste otwory?
Centralny rowek, czyli pusty otwór, w siodełku rowerowym nie tylko pomaga zmniejszyć nacisk na miękkie tkanki narządów płciowych rowerzysty, ale także na okolicę krocza (u mężczyzn) lub łuk łonowy (u kobiet).
Podobnie jak w przypadku innych aspektów dopasowania siodełka rowerowego, znalezienie odpowiedniego kształtu wycięcia w siodełku może wymagać pewnych prób i błędów.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. została założona w 2019 roku. Jako nowa gwiazda w branży rowerowej, Panda Group mafabryka produkująca roweryz ponad 20-letnim doświadczeniem produkcyjnym. Jest to spółka należąca do grupy integrującej produkcję, badania i rozwój, sprzedaż i obsługę posprzedażną. Obecnie świadczy głównie usługi OEM dla głównych marek rowerów. Doskonałe możliwości produkcyjne i dostawcze oraz przemyślana obsługa posprzedażna zyskały jednomyślne uznanie partnerów.
Obecnie Tianjin Panda Group rozwinęła także własną markę SUPANDA, która zajmuje się głównie dostarczaniem bardziej inteligentnych rozwiązań rowerowych dla ludzi na całym świecie. Współpracuje z instytutem badawczym w celu opracowania bardziej inteligentnych rowerów górskich, co stanowi wschodzącą siłę w branży rowerowej.
