Akumulator litowy ma żywotność jak każdy inny akumulator, żywotność akumulatora litowego jest mierzona liczbą ładowań i rozładowań, osiągnięcie określonej liczby ładowań i rozładowań akumulatora litowego zakończy jego żywotność jako akumulatora. Jak w przypadku wszystkich akumulatorów, akumulator, który zakończył swoją żywotność, można jedynie wyrzucić.
Kiedy bateriarowery elektryczne górskienależy wymienić?
1. Akumulator jest pełny, gdy jest naładowany, i rozładowany, gdy jest używany.
Jeśli akumulator nagle w pełni się naładuje w ciągu jednej lub dwóch godzin, a nawet kilku minut, i nie przejedzie dużego dystansu, może to być spowodowane dwoma następującymi przyczynami: Po pierwsze, mała bateria w grupie akumulatorów uległa awarii i trudno jest naprawić samą małą baterię, więc akumulator można jedynie zezłomować. Po drugie, pojemność akumulatora się kurczy, a funkcja magazynowania energii jest prawie utracona. W tym momencie akumulator samochodu elektrycznego jest zasadniczo złomowany.
2. Po ponad trzech latach wydajność gwałtownie spada
Spadek pojemności akumulatora kwasowo-ołowiowego jest zasadniczo nieodwracalny, a wszystkie części akumulatora w ciągu trzech lat zasadniczo osiągnęły stan pogorszenia, a to pogorszenie ma tendencję do stopniowego przyspieszania, a wkrótce całkowicie utraci swoją zdolność ładowania i rozładowywania. Niektórzy użytkownicy samochodów elektrycznych zdecydują się na próbę naprawy akumulatora samochodu elektrycznego, jeśli akumulator nadal nie będzie w stanie oszczędzać energii po naprawie, tym razem oznacza to, że akumulator zostanie złomowany.
3. Ładowanie ciepła, zjawisko wybrzuszania się akumulatora
Jeśli ciepło ładowania akumulatora jest poważne, nawet obudowa jest bardzo gorąca, wyłączając problemy z jakością akumulatora, prawdopodobieństwo żywotności również się wyczerpuje. Powodem ciepła jest to, że aktywny materiał na płytce bieguna jest poważnie wyłączony, wzrasta opór wewnętrzny, wzrasta ciepło. W tym momencie, jeśli otworzysz zawór bezpieczeństwa akumulatora, aby sprawdzić, zobaczysz, że elektrolit jest „czarny” i nie można go naprawić w przypadku poważnej awarii. W tym momencie akumulator szybko się rozładowuje, czasami po naładowaniu wkrótce po zaniku zasilania. Poważne sprawi, że bęben akumulatora, a nawet obudowa akumulatora, linia również będzie wydawać się paląca, bardzo niebezpieczna.
4. Pojemność akumulatora jest mniejsza niż 60% normalnej pojemności
Akumulator przy normalnym użytkowaniu, jego pojemność będzie ulegać normalnemu spadkowi, na przykład do 48/12, nowy akumulator ma zasięg 40 km, co jest stosunkowo normalne, ale po pełnym naładowaniu nie można przejechać 20 km, co oznacza, że podzespoły akumulatora zaczęły sprawiać problemy, wydajność znacznie spadła, jest on wyjątkowo niestabilny, co może powodować negatywne skutki, takie jak odkształcenia podczas ładowania.
Nie należy ignorować kwestii bezpieczeństwa akumulatorów rowerów elektrycznych. Zawsze musimy zwracać uwagę na stan akumulatorów rowerów elektrycznych. Lepiej zapobiegać niż leczyć.
