Władze chińskie zaproponowały bardziej rygorystyczne normy techniczne dla rowerów ze wspomaganiem elektrycznym, ograniczając maksymalną prędkość konstrukcyjną rowerów ze wspomaganiem elektrycznym do 25 kilometrów na godzinę, aby poprawić bezpieczeństwo i lepiej regulować szybko rozwijający się przemysł rowerów ze wspomaganiem elektrycznym w kraju.
Nowe standardy, zaproponowane przez wiele ministerstw, w tym Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, zostały w czwartek udostępnione do publicznego komentowania.
Jedną z ważnych aktualizacji jest poprawa właściwości zmniejszających palnośćrowery ze wspomaganiem elektrycznym. Zmienione normy nakładają bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące zmniejszania palności materiałów niemetalowych stosowanych w rowerach ze wspomaganiem elektrycznym, ograniczając jednocześnie użycie części z tworzyw sztucznych.
Nowe standardy proponują również dodanie takich funkcji, jak komunikacja w czasie rzeczywistym i pozycjonowanie satelitarne Beidou, aby zapewnić bezpieczeństwo rowerów ze wspomaganiem elektrycznym poprzez dynamiczne monitorowanie.
Ponadto, aby ograniczyć nielegalne modyfikacje, normy stanowią również, że sterowniki, akumulatory i ładowarki muszą być „interoperacyjne”, co utrudnia technicznie manipulację.
Z najnowszego raportu badania wynika, że do 2031 roku rynek rowerów elektrycznych przekroczy 102,64 mld dolarów
Najnowsze badanie pokazuje, że światowy rynek rowerów elektrycznych odnotuje znaczny wzrost i oczekuje się, że do 2031 r. wzrośnie do ponad 102,64 miliarda dolarów.
Niedawno InsightAce Analytic Pvt. Ltd. ogłosiła publikację raportu z oceny rynku, którego główna treść to: Raport dotyczący wielkości światowego rynku rowerów elektrycznych, udziału i analizy trendów, według kategorii (klasa I, klasa II, klasa III), prędkości (do 25 km/h) h, 25-45 km/h), typ akumulatora (litowo-jonowy, litowo-polimerowy, kwasowo-ołowiowy), tryb pracy (wspomaganie pedału, przepustnica), komponenty (akumulator, silnik, rama widelca, zestaw kół, tarcza korbowa, hamulec system i sterownik silnika), typ silnika (montowany w piaście i centralnie), przeznaczenie (elektryczny rower górski, elektryczny rower turystyczny, elektryczny rower miejski, elektryczny rower cargo, elektryczny rower szosowy), własność (wspólna i osobista) - perspektywy rynkowe i branża analiza 2031.
Z raportu wynika, że do 2031 r. wielkość światowego rynku rowerów elektrycznych ma przekroczyć 102,64 miliarda dolarów, przy CAGR na poziomie 11,93% w okresie objętym prognozą.
Rowery wyposażone w zintegrowany elektryczny mechanizm napędowy oraz akumulator zapewniający napęd lub napęd pomocniczy nazywane są rowerami elektrycznymi. Moc rowerów elektrycznych sięga od rowerów elektrycznych z małym silnikiem elektrycznym pomagającym kierowcy w pedałowaniu, po rowery elektryczne o większej mocy, które działają w pełni przepustnicą. Oczekuje się, że rynek będzie rósł ze względu na takie czynniki, jak regulacje rządowe promujące korzystanie z rowerów elektrycznych, skłonność konsumentów do korzystania z rowerów elektrycznych jako przyjaznego dla środowiska i wydajnego rozwiązania w zakresie dojazdów do pracy, rosnące koszty paliwa oraz rosnące zainteresowanie jazdą na rowerze jako sposobem na fitness i rekreację działalność. Oczekuje się, że postępy w technologii akumulatorów i infrastrukturze rowerowej zapewnią duży potencjał rozwoju rynku rowerów elektrycznych.
