Sprzedaż rowerów Shimano spadła o 21% w pierwszej połowie roku
Sprzedaż części rowerowych Shimano spadła w pierwszej połowie roku o 20,7% w ujęciu rok do roku, a marka poinformowała, że zapasy na rynkach globalnych utrzymują się na wysokim poziomie.
Na dzień 30 czerwca sprzedaż netto działu wyniosła 162,594 miliarda jenów (około 7,8 miliarda juanów), a dochód operacyjny wyniósł 24,328 miliarda jenów, co stanowi spadek o 42,2%. Całkowita sprzedaż netto Shimano wyniosła 216,887 miliarda jenów, co stanowi spadek o 17,6% w porównaniu z 263,250 miliarda jenów w analogicznym okresie ubiegłego roku.
W ujęciu kwartalnym sprzedaż działu rowerowego w drugim kwartale wyniosła 86.504 miliarda jenów, co stanowi spadek o 18,9% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Shimano powiedział: „Chociaż duże zainteresowanie ludzi rowerami pozostaje długoterminowym trendem, dostosowania podaży i popytu na kompletne pojazdy trwają, a globalne zapasy rynkowe pozostają ogólnie wysokie”.
Shimano poinformowało, że sprzedaż detaliczna kompletnych pojazdów na rynku północnoamerykańskim osłabła, a poziom zapasów jest „nieco” wysoki. Sprzedaż detaliczna w Niemczech i krajach Beneluksu jest solidna. Sprzedaż detaliczna kompletnych pojazdów w Oceanii oraz Ameryce Środkowej i Południowej jest słaba. Na rynku chińskim poziom zapasów był normalny ze względu na utrzymującą się popularność rowerów szosowych.
Shimano powiedział: „W takich warunkach rynkowych popyt na Shimano 105 i inne komponenty do rowerów szosowych był duży. Ponadto produkty Shimano Group również zostały dobrze przyjęte, w tym komponenty przeznaczone specjalnie do jazdy po szutrze Shimano GRX”.
Sprzedaż netto w sektorze rybołówstwa spadła o 6,8% w ujęciu rok do roku do 54,069 miliardów jenów, a dochód operacyjny zmniejszył się o 43,8% do 6,651 miliardów jenów.
Shimano podniosło swoją ogólną roczną prognozę sprzedaży o 7% do 450 miliardów jenów z 420 miliardów jenów wcześniej. Będzie to spadek o 5% w stosunku do całorocznej sprzedaży wynoszącej 474 miliardy jenów w 2023 r.
Amerykańscy naukowcy twierdzą, że cła Bidena na chińskie rowery elektryczne naruszają amerykańską politykę klimatyczną
Administracja Bidena przywróciła cła administracji Trumpa na chińskie rowery elektryczne. Oznacza to 25% cło na importowane rowery elektryczne iRower produkcji chińskiejstrony.
W 2026 r. wejdzie w życie dodatkowe 25% cło na chińskie akumulatory używane w rowerach elektrycznych. Prawie 100% rowerów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych jest produkowanych za granicą, a zdecydowana większość z nich pochodzi z Chin. Administracja Bidena stwierdziła, że ma to na celu zrównoważenie chińskich subsydiów i rozwój krajowych łańcuchów dostaw.
Rzecznik Haas Energy Institute wyjaśnił: Największym problemem jest to, że bezkrytyczne cła na chińskie produkty czystej energii (w tym pojazdy elektryczne) naruszają cele polityki klimatycznej USA i dekarbonizacji. A ponieważ nie ma krajowych producentów rowerów elektrycznych, którzy mogliby pomóc, ani subsydiów wzmacniających krajowy łańcuch dostaw, nie będzie żadnych bezpośrednich korzyści dla zwykłych Amerykanów. Ale natychmiast pojawi się minus, czyli cena rowerów elektrycznych wzrośnie. Chociaż wykorzystanie rowerów w Stanach Zjednoczonych jest niskie, rowery elektryczne mogą zastąpić samochody, czego nie potrafią zwykłe rowery. Rowery elektryczne są bardzo wygodne w jeździe, szczególnie pod górę i na długich dojazdach do pracy.
James Sallee powiedział kiedyś: Nowe cło w wysokości 100% na pojazdy elektryczne nie jest dobre dla globalnego środowiska, a zbyt komfortowe otoczenie rynkowe może spowolnić innowacyjność wśród amerykańskich producentów samochodów. Argument za cłami na rowery elektryczne jest jeszcze słabszy, ponieważ nie ma krajowych producentów, którzy mogliby pomóc, ani krajowego łańcucha dostaw, który można by wzmocnić.
Ponieważ zasadniczo wszystkie rowery elektryczne sprzedawane w Stanach Zjednoczonych są produkowane w Chinach, 25% cło na chińskie rowery elektryczne jest w rzeczywistości podatkiem od wszystkich rowerów elektrycznych. Wełna pochodzi z owiec, a firmy produkujące rowery elektryczne już ogłosiły podwyżki cen.
