W porównaniu z rokiem 2022, w pierwszej połowie tego roku, choć średnia cena importu rowerów w Stanach Zjednoczonych znacząco wzrosła, to wolumen importu rowerów w Stanach Zjednoczonych gwałtownie spadł.
Według stanu na czerwiec do Stanów Zjednoczonych w pierwszej połowie 2023 r. zaimportowano około 1,4 mln rowerów, co oznacza spadek o 62% w porównaniu z 3,6 mln w tym samym okresie w 2022 r. Import wyniósł 504 mln dolarów, co oznacza spadek o 38% w porównaniu z pierwszą połową ubiegłego roku. Średnia cena jednostkowa wyniosła 360 dolarów, co stanowi wzrost o 60% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Dane te obejmują wyłącznie zwykłe rowery dla dorosłych, które nie są wózkami spacerowymi i nie obejmują rowerów ze wspomaganiem elektrycznym.
Ponieważ zdecydowana większośćrowery dziecięcesprzedawane są po bardzo niskich cenach, z wyłączeniem rowerów dziecięcych, mogą lepiej odzwierciedlać sytuację na rynku rowerów sportowych. Jeśli uwzględnimy rowery dziecięce, średnia cena jednostkowa wynosi 163 dolary amerykańskie.
Pod względem pochodzenia Chiny pozostają największym dostawcą do Stanów Zjednoczonych, odpowiadającym za 83% dostaw rowerów w 2023 r. Jest to jednak spadek w porównaniu z ponad 95% dostaw sprzed pandemii, przy czym więcej rowerów pochodzi z Kambodży i Wietnamu .
Przychody Huge Group w pierwszej połowie 2023 roku spadną o 5%
Przychody Huge Group, spółki-matki Gianta, w pierwszej połowie roku podatkowego wyniosły 42,6 miliarda dolarów tajwańskich (1,34 miliarda dolarów), co oznacza spadek o 5,4 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Firma stwierdziła jednak, że pomogła dobra sprzedaż w Chinach kontynentalnych. W pierwszej połowie roku sprzedaż w Chinach kontynentalnych wzrosła o 70%. W pierwszym półroczu sprzedaż Gianta w Europie spadła o 12%, a w Stanach Zjednoczonych o 44%.
W pierwszym półroczu sprzedaż rowerów elektrycznych stanowiła 35% przychodów grupy w pierwszym półroczu, co oznacza wzrost rok do roku o 6%. W poniedziałkowym komunikacie prasowym Huge Group stwierdziła: Dzięki innowacjom technologicznym i dywersyfikacji rozwoju produktów elektryczny transport towarowy i transport elektryczny stworzą nowe trendy i zwiększą populację rowerzystów, napędzając w ten sposób dynamikę wzrostu rowerów elektrycznych.
Ogólna stopa zysku brutto Huge Group spadła do 21,3%, a zysk netto przed opodatkowaniem wyniósł 3,35 miliarda dolarów tajwańskich, co oznacza spadek o 32,9%. Zysk netto po opodatkowaniu wyniósł 2,02 miliarda dolarów tajwańskich, co oznacza spadek o 44,3% rok do roku.
