Podczas China International Bicycle Exhibition 2024 insiderzy branży ostrożnie wskazali oznaki ożywienia rynku w branży rowerowej po raz pierwszy. Jest to zgodne z pozytywnymi sygnałami słyszanymi tydzień temu na Sea Otter Classic.
W przeciwieństwie do Europy i Ameryki Północnej, które zmagają się z nadmiarem zapasów, w Chinach trwa boom na rowery rekreacyjne.
01. Nowy utwór, nowa podróż
32. China International Bicycle Exhibition, pod hasłem „Nowy tor, nowa moc, nowa podróż”, odbyła się w Shanghai New International Expo Center. Wystawa kompleksowo prezentuje nowe trendy w rozwoju przemysłu rowerowego i rowerów elektrycznych, najnowsze osiągnięcia naukowe i technologiczne oraz innowacyjne technologie, a także prezentuje nowe koncepcje rowerów.
W tym roku bierze udział około 1500 firm. Wystawa obejmuje łącznie 12 hal wystawowych i 1 zewnętrzną halę wystawową o łącznej powierzchni 150,000 metrów kwadratowych, obejmując wiele tematów, takich jak rowery i rowery elektryczne, części i komponenty, sprzęt do jazdy na świeżym powietrzu oraz halę motocykli elektrycznych.
Na wystawie pojawiło się prawie sto firm z ponad 20 krajów lub regionów, w tym z Niemiec, Tajwanu (Chiny), Francji, Holandii, Belgii, Włoch, Danii, Stanów Zjednoczonych, Portugalii, Nowej Zelandii, Pakistanu i Indii. Jeden z pawilonów zewnętrznych jest poświęcony 12. Wystawie Demonstracyjnej Innowacji, na której przyznano 15 Złotych Nagród i 55 Nagród Doskonałości.
02.Duże zmiany w branży
W ciągu ostatnich pięciu lat chiński rynek rowerowy i przemysł przeszły poważną transformację. Ponieważ chińskie fabryki produkują części i rowery w różnych przedziałach cenowych, a nawet w najwyższej klasie, stopniowo opanowały kluczowe technologie produkcyjne. W przeszłości te wysokiej klasy produkty były głównie eksportowane za granicę, ale teraz uwaga branży przeniosła się na rynek krajowy, a inteligentna technologia marketingowa jest wykorzystywana do promowania pięknie zaprojektowanych produktów na rynku lokalnym.
Na przykład TaiShan Sports, jako firma, która od dawna zajmuje się działalnością OEM/ODM, działa na rynku od dziesięcioleci. Niedawno firma wprowadziła na rynek własną linię wysokiej klasy rowerów szosowych pod marką Pardus i stała się oficjalnym dostawcą chińskiej narodowej drużyny jazdy na czas. Inne lokalne marki to Samebike, Bross, SUPANDA, Girder i X-Lab. Po ugruntowaniu silnej pozycji na rynku lokalnym marki te starają się teraz rozszerzyć swoje rynki eksportowe.
03. Produkcja i eksport
Innym znakiem transformacji branży jest znacząca poprawa jakości produktów końcowych na wystawie. China International Bicycle Show zostało w przeszłości podniesione z wydarzenia zakupowego na rynku średniej i niskiej klasy do miejsca zakupu drogich rowerów i rowerów elektrycznych. Chociaż produkty niskiej klasy nadal istnieją, nie dominują już na rynku.
Chiny wyprodukowały 48,83 mln rowerów i 50,35 mln rowerów elektrycznych, w tym rowery elektryczne z napędem przepustnicy, powszechnie używane w kraju, zgodnie z China Bicycle Association. Około 4,17 mln rowerów elektrycznych jest eksportowanych na cały świat.
Chińskie Stowarzyszenie Rowerowe poinformowało również, żeChińscy producenci rowerówsprzedała 7,31 mln rowerów w pierwszym kwartale 2024 r., co oznacza wzrost o 15% w ujęciu rok do roku.
Optymistyczne prognozy dla rynku chińskiego przyniosły również pewne negatywne skutki.
Chiński przemysł rowerowy i jego moce produkcyjne gwałtownie wzrosły w ciągu ostatnich kilku lat. Gdy dostawy do Europy i Ameryki Północnej utkną w martwym punkcie, firmy mogą zwrócić się do szybko rozwijających się rynków lokalnych w celu dystrybucji. Ta zmiana maskuje problem: poważny nadmiar mocy produkcyjnych w Chinach w produkcji przemysłowej, który jest spowodowany nadmiernym optymizmem co do przyszłego rynku eksportowego i preferencyjnymi warunkami oferowanymi firmom eksportowym. Problem ten może stać się tak pilny, jak dla przemysłu motoryzacyjnego, ale dla przemysłu rowerowego i rowerów elektrycznych nie jest jasne, jak go rozwiązać. Na szczęście nie powstrzymało to firm przed opracowywaniem nowych produktów. Źródło z branży powiedziało: „China International Bicycle Show to doskonałe miejsce do znalezienia partnerów do uruchamiania nowych projektów”.
04. TikTok będzie kolejnym kanałem sprzedaży
Media społecznościowe od wielu lat odgrywają kluczową rolę w komunikacji marketingowej, ale sprzedaż bezpośrednia jest stosunkowo nowym zjawiskiem w branży rowerowej.
„Do roku temu nie wierzyliśmy w siłę sprzedaży TikTok Live” — wyjaśnia Allen Long, dyrektor ds. sprzedaży w Radus. „Kiedy zobaczyliśmy wyniki sprzedaży, postanowiliśmy utworzyć dedykowany dział. Wpływ był szczególnie zauważalny w przypadku niższych cen. Sprzedaliśmy 300 rowerów na raz, a liczba ta mogłaby z łatwością osiągnąć 2,000 pojazdów”.
TikTok jest wszechobecny na wybiegu. Wiele stoisk jest wyposażonych w specjalne urządzenia z kamerami do transmisji na żywo wydarzeń wystawowych.
