Układ przeniesienia napędu i zmiany biegów składa się głównie z pedałów, korby, dużej tarczy przekładni, wału centralnego (znanego również jako BB: suport), łańcucha, wolnego koła i manetki zmiany biegów, linki wewnętrznej przerzutki, dętki zewnętrznej przerzutki, przerzutki przedniej i tylnej. Zazwyczaj lewa ręka steruje przerzutką przednią, a prawa ręką przerzutką tylną.
Podczas zmiany przełożenia manetka manipuluje naprężeniem linki przerzutki w celu dostosowania poziomu naprężenia sprężyny w celu przesunięcia łańcucha na żądane przełożenia. Zadaniem układu przeniesienia napędu jest przenoszenie mocy korby napędzanej pedałem nożnym poprzez łańcuch na zęby dużych kół zębatych i wolnobieg, co z kolei napędza ramę koła i opony w celu obracania się do przodu przez piastę i szprychy druciane . Celem zmiany przełożeń jest umożliwienie rowerzystom dostosowania najodpowiedniejszego przełożenia (tj. przełożenia) w zależności od warunków drogowych i ich siły fizycznej, aby jazda była wygodniejsza.
Obecnie w ofercie znajdują się 1~3 sztuki dużych tarcz zębatych oraz 6~10 sztuk wolnych kół (11 sztuk dla bardziej zaawansowanych). Każdy element koła zębatego i wolnego koła ma występ zwany „zębem”, co po angielsku oznacza „ząb”, dlatego jest najczęściej reprezentowany przez „T”. Jeśli chodzi o liczbę biegów, zależy to od liczby przednich i tylnych zębów oraz wolnych kół. Na przykład, jeśli przednia zębatka ma 3 zębatki, a tylna wolnobieg ma 10 zębów, istnieje 30 różnych biegów po 3 na 10.
Ogólnie rzecz biorąc, liczbę rozstawów zębów w rowerach szosowych można podzielić na trzy rodzaje: tarcza standardowa (53/39), tarcza kompresyjna (50/34) i tarcza potrójna (53/39/30). Przykładowo, podziałka zębów jednego z wolnobiegów 10-segmentowych wynosi odpowiednio 11/12/13/14/15/17/19/21/24/28 T.
Kiedy przełożenie skrzyni biegów zostanie ustawione na większe, prędkość będzie większa, choć wymaga większego wysiłku. Przykładowo przy dużej tarczy zębatej 53 zęby z wolnobiegiem 11 zębów, przełożenie (53/11) wynosi około 4,82, co oznacza, że gdy kierowca pedałuje o 1 obrót, przejedzie koło przez wolnobieg za dystansem 4,82 zakręty, w zasadzie, na płaskim terenie. Kiedy przełożenie zostanie ustawione na mniejsze, oszczędza się więcej wysiłku, ale odległość do przodu jest krótsza. Przykładowo, przy dużej tarczy przekładni 39 zębów przy wolnobiegu 28 zębów, wówczas przełożenie (39/28) wynosi około 1,39, co oznacza, że gdy kierowca pedałuje 1 obrót, to tylko 1,39 obrotu odległości koła, zwykle pod górę. W ten sposób, poprzez kombinację różnych przełożeń, można wygenerować odpowiednią moc, aby grać w najlepszą kombinację różnych warunków drogowych.
Tianjin Panda Technologia Grupa Co., Ltd.osiągnął krajowy poziom zaawansowany w systemie łańcucha dostaw, technologii produkcji i przetwarzania, procesie kontroli jakości, technologii rozwoju produktu i systemie szkolenia talentów. Zapraszamy do przyłączenia się do nas!
